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新能源汽车是资本市场一直追捧的主题,自然成

来源:原创    时间:2019-08-24 03:37    浏览量:127 

新能源轿车是资本商场一向追捧的主题,天然成为业内人士研讨的重要方向。
3月18日,兴业证券轿车研讨小组在上海举办了2014年新能源轿车工业链专题会议,对新能源轿车的商场出资时机进行了评论。
会议评论成果以为,从下流的需求驱动要素来看,现在的电池资料工业应该立足以切入消费电子和电动自行车的供应链为主,结合供需情况和竞赛结构,整车而非电池资料工业链公司获益。
具体内容见下文:  一、 电动轿车及锂离子电池商场开展情况及展望   1.电动轿车商场概略   1)全球概略:2013年全球共出售电动轿车22.55万辆,较2012年的12.96万辆增加了73.95%。
其间,电动乘用车21.63万辆 + 电动客车及其他电动轿车0.92万辆 = 22.55万辆; EV 12.93万辆 + PHEV 9.62万辆 = 22.55万辆。
美国、欧盟、日本销量前三,我国占比6.03%,位列第4。
  2)我国概略:2013年我国商场共出售电动轿车1.36万辆,其间EV 8462辆,PHEV 3038辆;电动乘用车1.15万辆,电动客车及其他电动轿车约0.21万辆。
  2.轿车对锂电池的需求量   2013年全球电动轿车商场对锂离子电池的总需求量为642.16万kWh,较2012年的325.20万kWh增加94.97%。
  3.EV商场的开展趋势   1)偏重短间隔交通运输商场,针对传统汽油车和低速电动轿车之间的商场空白  2)以处理顾客“路程焦虑”为主,与传统汽油车争商场。
特斯拉开先河,但现在尚无企业跟进  3)立异商业模式:EV同享、电池租借服务  4. PHEV:与传统汽油车争商场   1)美国PHEV的销量超越EV,欧盟PHEV销量增速超越EV,我国车企正转向PHEV,PHEV产品大多会集在7.6 – 12 kWh之间。
  2)顾客对PHEV产品的诉求:  ① 顾客有环保认识,乐意多支付点购买本钱,但不乐意超出太多;  ② 顾客期望PHEV在纯电状态下能尽可能行进更远间隔。
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