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最适合用于混合动力车  我们还进一步将LIC用

来源:原创    时间:2019-08-25 03:35    浏览量:91 

最适合用于混合动力车  咱们还进一步将LIC用于混合动力车作为了方针。
此前因为EDLC容量缺乏,混合动力车首要选用镍氢充电电池,但LIC的能量密度是EDLC的4倍,因而以为能够用于混合动力车。
  LIC的长处如上文所述,是可大幅扩展充放电深度。
镍氢充电电池和LIB假如扩展充放电深度会导致劣化,因而其充放电深度一直在40%左右。
  也就是说,容量实践上只使用了40%。
如此看来,用容量尽管小,但能以100%的深度充放电的LIC构成模块,也可完成不逊于充电电池的外形尺寸和分量。
  在许多方面具有优势的LIC  图7是面向混合动力车试制的模块。
模块的外形尺寸为400mm×400mm×90mm。
容量为240Wh,作业电压为144~72V。
该模块可设置在车辆前座下方,用一个模块能满意辅佐发动机驱动的弱混合动力车,用两个模块可支撑仅靠马达行进的强混合动力车。
    图7:面向混合动力车开发的模块(点击扩大)  面向混合动力车开发的模块,容量为240Wh,其外形可供设置在前座下方。
  表5是实践使用的混合动力车模块与用咱们的LIC构成的模块的比较。
若A~C公司的混合动力车的充放电深度为40%左右,则使用咱们开发的模块就能充沛保证相同的功能。
(点击扩大)    并且,假如实践容量相同,LIC在寿数、充电状况办理、安全性、设置自由度以及体系小型化等上具有优势。
寿数、充电状况办理和安全性优势根据前述的LIC特征。
而关于设置自由度,因LIC耐高温,所以设置场所的约束小。
别的,因为具有耐高温的特征,无需选用水冷等需求严厉温度办理的冷却方法,因而有助于完成体系的小型化。
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